Cuidado con los coches que venden esta gente.(KEY AUTOS Y REPARACIONES) Os cuento mi experiencia. Compre una VW Touran hace 2 meses en Mayo de 2016. Ya en el viaje de Madrid a Málaga el coche se empezó a calentar, paramos y al desconectar la llave el coche se quedó negro, después del susto vimos que un borna de la batería no estaba bien apretada y provocaba el calentón (esto ya te mosquea y te advierte de cómo revisan esta gente los vehículos). Al día siguiente al arrancar en frío el coche se calaba y tenía un ralentí inestable, y dejaba de hacerlo cuando ya cogía temperatura (fallo mío el no probar el coche en frío en Madrid. Me lo enseñaron ya caliente, casualidad? o me lo enseñaron caliente a posta?). También observamos que perdía gasoil por la bomba tandem, así que arreglo de bomba tandem (y caja de aguas que estaba rota por la pérdida de gasoil) y la EGR (por eso se calaba en frío). A los tres días vimos que la suspensión trasera estaba hecha misto. A la semana haciendo unas pruebas vimos que se mezclaba el gasoil con el aceite ya que vimos que el nivel del mismo subía cada vez que sacábamos un poco, fallo de juntas de inyectores con el consiguiente engorro de tener que desmontar unos inyectores bomba los cuales son muy pero que muy delicados. Y aquí seguimos liado. Un coche que me costó 9500 €, le he tenido que meter ya casi 2000 € más en reparaciones en menos de dos meses. Y todavía no hemos terminado. Ya que el bimasa está tocadete. Y la garantía que te venden con el coche. No vale para nada.
Así que lo dicho. Mirad con lupa los coches que venden!!!!!
Cuidado con los coches que venden esta gente.(KEY AUTOS Y REPARACIONES)
ResponderEliminarOs cuento mi experiencia.
Compre una VW Touran hace 2 meses en Mayo de 2016. Ya en el viaje de Madrid a Málaga el coche se empezó a calentar, paramos y al desconectar la llave el coche se quedó negro, después del susto vimos que un borna de la batería no estaba bien apretada y provocaba el calentón (esto ya te mosquea y te advierte de cómo revisan esta gente los vehículos). Al día siguiente al arrancar en frío el coche se calaba y tenía un ralentí inestable, y dejaba de hacerlo cuando ya cogía temperatura (fallo mío el no probar el coche en frío en Madrid. Me lo enseñaron ya caliente, casualidad? o me lo enseñaron caliente a posta?). También observamos que perdía gasoil por la bomba tandem, así que arreglo de bomba tandem (y caja de aguas que estaba rota por la pérdida de gasoil) y la EGR (por eso se calaba en frío). A los tres días vimos que la suspensión trasera estaba hecha misto. A la semana haciendo unas pruebas vimos que se mezclaba el gasoil con el aceite ya que vimos que el nivel del mismo subía cada vez que sacábamos un poco, fallo de juntas de inyectores con el consiguiente engorro de tener que desmontar unos inyectores bomba los cuales son muy pero que muy delicados.
Y aquí seguimos liado. Un coche que me costó 9500 €, le he tenido que meter ya casi 2000 € más en reparaciones en menos de dos meses. Y todavía no hemos terminado. Ya que el bimasa está tocadete.
Y la garantía que te venden con el coche. No vale para nada.
Así que lo dicho. Mirad con lupa los coches que venden!!!!!